In diesem Artikel finden Sie detaillierte Informationen zu Krantrommeleinheiten. Wenn Sie interessiert sind, lesen Sie bitte weiter.
Die Krantrommelbaugruppe ist eine der wesentlichen Komponenten eines Krans. Ihre Hauptfunktion besteht darin, das Stahldrahtseil aufzuwickeln, das als Kraftübertragungskanal zwischen Antriebsmaschine und Stahldrahtseil dient und gleichzeitig die Drehbewegung der Antriebsmaschine in eine lineare Bewegung umwandelt. Es ist zu beachten, dass es bei Kränen mit größerer Hubhöhe ratsam ist, ein neues Material für die mehrlagige Wicklung zu verwenden, um die Größe der Trommel zu verringern. Dieses Material kann eine Oberfläche mit leitenden Spiralrillen oder eine glatte Textur haben. Die Trommel wickelt das Stahldrahtseil auf, trägt die Spannung und den Druck der angehobenen Last und erleichtert in Verbindung mit anderen relevanten Kranmechanismen das Anheben und Transportieren schwerer Objekte.
Das Trommelbaugruppensystem eines Krans besteht aus Trommel, Verbindungsscheibe und Lagerhalterung. Die Trommelbaugruppe kann in zwei Typen unterteilt werden: Trommeln mit langer Welle und Trommeln mit kurzer Welle. Trommelbaugruppen mit langer Welle gibt es in zwei Varianten: Scheibenbaugruppen mit Zahnradverbindung und Trommelbaugruppen mit großen Zahnrädern, wobei letztere häufiger verwendet werden. Die elektrische Trommelbaugruppe mit kurzer Welle stellt eine neuartige Strukturform dar, bei der die Trommel mithilfe einer Flanschplatte starr mit der Ausgangswelle des Untersetzungsgetriebes verbunden ist. Die Untersetzungsgetriebebasis ist über Stahlkugeln oder Zylinderstifte mit dem Laufkatzenrahmen verbunden.
Die Trommel wird in zahlreichen Hebegeräten eingesetzt, darunter Einträgerkräne, Doppelträgerkräne, Portalkräne, Hafenmaschinen, Schiffswinden, Spills, Hebezeuge, automatische Parksysteme und Geländekräne.
Im Folgenden sind die gängigen Klassifizierungen von Trommeln aufgeführt:
1. Basierend auf der Form: glatte Trommel, Trommel mit spiralförmiger Rille, Einzeltrommel, Doppeltrommel, Trommel mit gebrochenem Draht.
2. Je nach Installation und Anpassung der Untersetzungsgetriebe: Trommel mit Zahnplatte, Trommel mit Außenverzahnung, Trommel mit Kupplung, Trommel mit Bremsscheibe, Trommel im europäischen Stil.
3. Basierend auf der zugehörigen Ausrüstung: elektrische Hebetrommel, Doppelbalkentrommelbaugruppe, Hebetrommel, Windentrommel, Trommel mit automatisiertem Parksystem usw.
4. Strukturell kann die Trommelanordnung in trommelförmige Gruppen mit zahnradverbundenen Scheiben und Rollgruppen mit starr verbundenen Flanschen unterteilt werden. Trommelförmige Gruppen mit zahnradverbundenen Scheiben: Ein Ende der Trommel ist über eine Scheibe mit Innenverzahnung mit der zahnradförmigen Ausgangswelle des Reduziergetriebes verbunden, und die Trommelanordnung ist mit kugelförmigen oder trommelförmigen Rollenverbindungsscheiben ausgestattet. Rollgruppen mit starr verbundenen Flanschen: Diese Rollgruppen verwenden Flansche, um eine starre Verbindung mit der zylindrischen Ausgangswelle des Reduziergetriebes herzustellen, und die Reduziergetriebebasis ist über Stahlkugeln oder zylindrische Stifte mit dem Kranrahmen verbunden, um nachteilige Auswirkungen auf die Last durch Verformung starr verbundener Teile trommelförmiger Gruppen und Zahnstangen zu vermeiden. Abgesehen von Typen mit fester Welle verwendet das andere Ende der Trommel kurze Wellen.
5. Trommelbaugruppen können anhand der Anzahl der Lagen der Stahldrahtseilwicklung weiter in einlagige Wickeltrommeln und mehrlagige Wickeltrommeln unterteilt werden. Einlagige Wickeltrommeln werden häufig in Brückenkränen verwendet. Das Einschneiden von Rillen in die Oberfläche einlagiger Wickeltrommeln kann die Kontaktfläche zwischen dem Stahldrahtseil und der Trommel vergrößern, wodurch eine geordnete Anordnung des Stahldrahtseils gewährleistet und die Reibung zwischen benachbarten Stahldrahtseilen verringert wird, wodurch die Lebensdauer des Stahldrahtseils verlängert wird. Die Längenabmessung der Trommel unterliegt räumlichen Beschränkungen.
So wie die Kranräder der fragilste Teil des Fahrmechanismus sind, ist auch die Trommel ein anfälliger Teil des Hebemechanismus, vor allem aufgrund des langfristigen Verschleißes der Rillen. Wenn die Trommel verschleißt, folgt außerdem schnell das Stahldrahtseil, was ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstellt. Außerdem ist der Austausch der Trommel komplexer als der Austausch der Kranräder, da die gesamte Hebevorrichtung, einschließlich Hubmotor, Bremse, Stahldrahtseil und Haken, demontiert werden muss (Greifschaufel oder andere Aufhängungen können sogar noch anspruchsvoller sein). Daher sind hochwertige Stahldrahtseiltrommeln für Sie von größter Bedeutung.
Wenn wir über Trommelherstellungsprozesse sprechen, sind Schweißen und Drehbearbeitung die kritischsten Aspekte. Der Schweißprozess stellt die Schweißqualität der Trommel sicher und garantiert ihre Festigkeit und Steifigkeit. Im Allgemeinen sind nach dem Schweißen UT- und MT-Tests erforderlich, um die Schweißqualität zu prüfen. Durch Drehbearbeitung wird sichergestellt, dass die Abmessungen und Toleranzen der Trommel den Zeichnungen und Produktanforderungen entsprechen.
Wir können nur hochwertige Materialien verwenden, geeignete Verarbeitungstechniken anwenden und die Trommel präzise herstellen, um eine gute und standardisierte Qualität zu gewährleisten. Die Eignung der Trommel hängt von Ihren Arbeitsbedingungen ab. Selbstverständlich stehen Ihnen unsere Ingenieure bei solchen Problemen zur Seite. Beim Export sind kundenspezifische Trommeldesigns aufgrund unterschiedlicher Spezifikationen am gebräuchlichsten. Dies stellt derzeit die Produktionskapazität dar, die wir anbieten können.
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